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车企生产口罩,要改行了?不,只是兼职!
面对疫情，各大车企是又出钱又出力，这不，更劲爆的是，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多，有些可以转产口罩，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力。”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了。
上汽通用五菱透露，改建后将设置14条口罩生产线，其中N95口罩生产线4条，一般医用口罩生产线10条，于本月内投入使用后，日产能预计达到170万个以上。无独有偶，总部位于广东深圳的比亚迪也在“改行”。
就在昨日，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府，用于支持一线疫情防控工作后决定，将联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配，缓解当下医疗口罩供应缺口，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全。
其中，A股上市企业有21家左右，上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企挺身而出，改造生产线，转身投入“抗疫”。 国家发展改革委副主任连维良给企业吃了颗定心丸，“不少企业担心将来会不会口罩产能过剩，明确告诉他们，疫情过后富余的产量，政府将进行收储。
尤其是自主车企，它们不仅出钱，还“兼职”生产口罩等防疫用品。现在，自主车企又将目光放回自己身上，准备在新车上下手，打造出能让大家健康出行的新车。
除了捐款捐物之外，不少汽车企业象征国家号召，加紧生产及支援抗议急需的负压救护车和物资运输车辆等等。不仅如此，有等车企甚至“兼职”生产口罩。
”以平台促管理,向集采要效益“,京建工集团数字化采购供应链探索之路...
〖A〗、随着业务的发展，北京建工集团意识到集采对企业成本控制和竞争力提升的重要性。为此，集团制定了集采平台建设思路，包括构建三级管控体系、实现管理全覆盖、统一流程、规范管理等措施，旨在降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级。
〖B〗、北京建工集团，作为千亿级工程建设与服务集团，始终在建筑供应链数字化转型的前沿探索。通过运用数字化技术，为建筑产业转型赋能，搭建线上精准对接平台，为供采双方提供服务，以实现新时代建筑供应链的优化与升级。
众车企:2020年,我太难了!观肺炎疫情众生相
〖A〗、总结：整体来看，大部分车企均采用了取消或下调2月以及第一季度销量考核、以及金融扶持登措施，以此抵御这次疫情对汽车市场带来的波动和风险。预测接下来还将有更多车企推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。
〖B〗、车企的驰援行动不仅展现了企业的担当，也将中国传统文化中的“众生”概念融入到企业社会责任中，共同为防疫一线贡献力量。面对疫情的快速调整也考验着车企的体系能力。在汽车行业经历十年增长后，过去两年面临寒冬，部分车企已经边缘化，而头部车企也在通过模块化和人力资源优化来降低成本。
〖C〗、从资金到物资，从前线需求到自我创新，从按部就班到火线调整，车企聚集起来自众多角落的力量与疫情抗衡，汽车这一冰冷机械也渗透进更多温情，变得更有温度。
〖D〗、因此，为了给经销商缓解压力，多家车企为经销商“松绑”，调整经销商的商务政策。沃尔沃汽车 2月2日，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份的销售目标。同时，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。
〖E〗、当然，在不少业内人士看来，上述几位高管离职案例只是冰山一角，随着新能源车市步入“后疫情时代”，诸多不稳定性加剧，造车新势力职业经理人回流传统车企，或者是离职等状况将更加明显，2020年或将成为造车新势力的生死年。
〖F〗、再比如东风悦达起亚，其针对一季度商务政策进行了相应调整，强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志。
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