南通奔驰4s店疫情/江苏南通奔驰

疫情下汽车经销商挣扎求生:4S店集体开直播,宝马蔚来争做网红

〖A〗、如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。 可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。

如何看待疫情期间4S店直播看车的形式?

全程两个半小时的直播，朋友公司大概总共90人，加上4S店销售人员再加上供应商，姑且有效人数100个，人均两个手机，那么直播间“外来观众”也就40-60人左右。而且“外来观众”也是有流动性的。很明显，这一场直播是毫无意义的，甚至可以理解为4S店为了在疫情期间为自己减压的一种方式。

车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。 有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。

疫情之下，4S店展厅人流量锐减，几乎所有的涉及面对面沟通场景的会议及推广发布类活动取消。直播卖车让想看车又不便出门的消费者，足不出户就可以在线看车选车。如果说是谁将“直播卖车”在新车圈带火？宝沃！2019年，雷佳音联手“手工耿”通过一场直播帮宝沃在线卖车。

而对于消费者来说，直播的形式的确提供了一种足不出户就能看车的渠道，减少了在疫情期间的外出次数。同时，各品牌调整了销售策略。当用户在线上展厅看完车后，如果提出了试驾需求，那4S店工作人员会提供上门试驾，主动获得销售线索。

其一，主要是公司层面有了变化，这也是全国的4S店在用的方法，直播看车、直播讲车纷纷浮现，互联网的思维出现了，感觉还真的很不错，我们也要跟上这个潮流，顺势而为。就算没有成交，也可以用于店面的宣传，增加影响力。其二，为了上班让销售顾问更好地进入工作状态，我们也做了工作前的学习。

疫情期间，长安汽车“五大承诺”服务不打折扣，更结合疫情的防控需求进行了全面升级，关爱客户保护客户，为客户提供安全无忧的购车用车体验。

疫情打乱汽车供应链的步伐,经销商复工比例不足三成

全国多省市区复工潮逐步来临，很多企业选择在“2月10日“作为复工首日。然而，对于汽车行业线下销售而言，其复工比例并不高。此外，一些车企和零部件企业也在继续延长开工。

受疫情影响，原本低迷的汽车行业当前面临着更大的挑战。上游汽车供应链存在“中断”危机，下游经销商复工比例不足一成，主机厂面临着前所未有的压力，在助力“战疫”的同时，纷纷采取“线上卖车”模式、不设2月考核目标等措施。

日前，中国汽车流通协会在向国家相关部门递交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》中表示，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长的背景下，又受到新型肺炎疫情的波及，对汽车行业影响深远。从复工意愿和能力看，部分生产企业复工有继续后延的可能，同时流通企业复工比例不足三成。

数据显示，今年上半年，实现盈利的经销商占比28%，不到三成，比去年同期下降0.9%。只有25%的经销商实现了销量增长，其中60%是豪华车或进口车。在销量下降的经销商中，有12%的经销商销量下滑超过40%。与此同时，另一现象同样值得关注，那便是千家经销商退网。

探店非BBA豪华品牌4S店,疫情期间这些车型更值得购买!

沃尔沃4S店的情况与凯迪拉克相比就可以说是伯仲之间了，以汽湃君探访的4S店为例，店内除了几个工作人员在清洁门店玻璃外并无客户到店看车，与之形成呼应的还有门店外一排排尚未交付的新车，从XC40、XC60、XC90再到S90都应有尽有。进入店内，工作人员得知汽湃君来意后也立刻安排了销售顾问前来解

奥迪A4L在国内征战多年，是老资格的豪华品牌B级车代表，保有量和年销量始终保持在前列，去年更是凭借18万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型。不过，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代，目前终端优惠力度更是超过以往。

作为40万级别的中大型SUV，凯迪拉克XT6采用了错位竞争的优势，不仅定价亲民，而且配置方面也尤为不错。40 万左右，这个价格要是购买BBA车型，也只能买到低一级的中型SUV。而且凯迪拉克XT6的入门配置车型都值得推荐，入门就匹配智能矩阵式LED大灯、Bose？ Performance至臻系列音响系统等十大核心配置，性价比更高。

雷克萨斯是今年销量最高的二线豪华品牌，而 雷克萨斯ES更是凭一己之力撑起了雷克萨斯销量的半壁江山，雷克萨斯ES在今年1-8月份的累计销量为69009辆，除了疫情那几个月之外，其他月份的销量基本都保持在一万辆以上。

北京确诊病例曾到过的奔驰4S店已关闭,相关部门对其采取了什么举措...

〖A〗、序言：北京有人因为确诊了病例，还曾到过奔驰4S店，现在这家店已经选择关门，全员都选择了隔离。现在北京的疫情非常严重，也引起了政府的关注，当天全部的相关人员都做了核酸检测，在4S店里的一些车间配件也检测出阳性的情况，所以现在这家4S店已经全部封锁了起来。

疫情之后,豪华品牌打响“价格战”,为啥消费者仍未心动?

〖A〗、消费者之所以观望，仅仅是因为疫情导致吗？应该说不完全是。房价物价的上涨，使得消费者对未来经济产生担忧，在一定程度上抑制了汽车消费。拥堵的交通、很难摇中的牌号、费时费力的年检、高昂的保养费等等这些难题无法解决，也使得消费者购车热情大减。有车的确很便利，但面对以上难题，消费者在购车上难免会有所犹豫。

〖B〗、大环境下，三年疫情重创国家经济，用汽车为例子，研发成本，投入成本，宣发成本，人工成本等等已经让汽车制造商压力山大了，疫情解开不乖乖降价，积压的库存谁来买单？更何况现在新能源车来势汹汹，尤其是政策的倾斜，让新能源有着燃油车无法比的先天优势。

〖C〗、以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。

〖D〗、综合来看，CT6作为一款C级豪车来说，整体产品素质非常过关，大气的外观设计，豪华上档次的内饰以及丰富的配置、强劲的动力系统，让它在面对竞争对手时都更具底气。更何况，它的价格已经降至30万内，性价比简直无敌。如果你考虑购买A4L、C级、3系等，不妨也可以看看这款凯迪拉克旗舰车型CT6。

〖E〗、为抢夺市场份额，一场激烈的价格战在各大品牌间打响。主流合资品牌的终端优惠达8万元，而沃尔沃、路虎这样的豪华品牌的降幅更是高达几十万。在巨大的优惠面前，确实能够刺激消费者争相购买。这也使得国内车市销量在去年6月份实现首次正增长。

〖F〗、但对于消费者而言，这并不算是一个好消息，因为价格战停止后，大家想低价买好车的愿望基本就破灭了。显然，比亚迪、特斯拉等16家车企这次联合抵制价格战一事，将会受到很多网友的谩骂，比如“为什么不让利于消费者，只想着自己赚钱吗？”之类的言语讨伐。